Simptome garnitură chiuloasa arsă sau fisurată

O garnitură de chiulasă defectă la un motor diesel de utilaj greu nu este doar o problemă tehnică minoră, ci poate însemna oprirea utilajului din lucru, pierderi de productivitate și costuri mari de reparație. De aceea, este esențial să recunoașteți la timp semnele de defecțiune. 

În acest articol vă prezentăm cele mai importante simptome pentru o garnitură de chiulasă arsă sau fisurată, cauzele apariției lor, metode simple de testare și potențialele consecințe asupra motorului.

Ce este garnitura de chiulasă?

Garnitura de chiulasă este o piesă esențială a motorului cu ardere internă, aflată între blocul motor și chiulasă (formularea „chiuloasă”, deși populară, nu se regăsește în normele de ortografie și dicționarele tehnice). Deși este un element aparent simplu, rolul său este vital: fără o etanșare corectă, motorul nu poate funcționa în parametri normali.

Rolul garniturii de chiulasă

Garnitura de chiulasă asigură etanșarea camerei de ardere, astfel încât compresia să rămână constantă și eficientă. În același timp, ea separă și izolează circuitele prin care circulă lichidul de răcire și uleiul de ungere, prevenind amestecarea acestora. Practic, această garnitură face posibil ca motorul să dezvolte puterea necesară și să rămână fiabil în timp.

Un alt rol important este preluarea parțială a dilatărilor diferite dintre blocul motor și chiulasă. Motorul funcționează la temperaturi ridicate, iar materialele se dilată neuniform; garnitura compensează aceste variații, menținând etanșarea chiar și în condiții grele de lucru.

Componentele garniturii de chiulasă

Garnitura de chiulasă este realizată din materiale rezistente la temperatură și presiune ridicată.  Este concepută cu decupaje și orificii care se suprapun perfect peste canalele din chiulasă și blocul motor:

• orificii pentru trecerea lichidului de răcire,

• canale pentru uleiul de ungere,

• spații pentru cilindri, unde se realizează etanșarea camerei de ardere.

Simptome garnitură chiulasă arsă sau fisurată

Deși semnele pot fi asemănătoare, este util să știm ce simptome indică o garnitură de chiulasă arsă și ce simptome trădează una fisurată.

Simptome generale

Indiferent dacă vorbim despre garnituri de chiulasă arse sau fisurate, există câteva semne comune pe care operatorii le pot observa:

• supraîncălzirea motorului;

• pierderi de lichid de răcire fără scurgeri vizibile;
  fum albicios sau albăstrui la eșapament;

• scădere de compresie în unul sau mai mulți cilindri;

• consum crescut de combustibil și putere redusă.

Aceste manifestări arată că motorul nu mai etanșează corect, iar fluidul sau gazele circulă unde nu ar trebui.

Simptome specifice garniturii de chiulasă arsă

Acordați atenție următoarelor simptome de chiulasă arsă:

• împingerea lichidului de răcire afară din radiator sau vasul de expansiune;

• lichid de răcire prezent în ulei, ceea ce dă acestuia un aspect „lăptos”;

• pierdere parțială sau totală de compresie la unul sau mai mulți cilindri;

• scădere vizibilă a performanței motorului (putere redusă, reacție lentă);

• temperaturi extreme în timpul funcționării, însoțite de pierderi de apă/antigel;

• fum alb la eșapament, cauzat de lichidul de răcire care ajunge în camera de ardere.

Simptome specifice garniturii de chiulasă fisurată

Dacă observați unul sau mai multe simptome de garnitură de chiulasă fisurată, vă recomandăm să opriți utilajul și să faceți sau solicitați verificări.

• apariția aburilor sau a „spumei” în carter, vizibile când se scoate capacul de ulei;

• gaze de ardere care pătrund în sistemul de răcire (apar bule continue în lichidul de răcire);

• blocarea termostatului din cauza bulelor de aer, ceea ce duce la supraîncălzirea rapidă a motorului;

• fum alb intens la eșapament (lichid de răcire ars în cilindri);

• pornire dificilă sau imposibilă, deoarece cilindrul este inundat cu lichid de răcire;

• la inspecția vizuală după demontare: fisură vizibilă în garnitură, chiar dacă alte piese par intacte.

Cauzele arderii sau fisurării garniturii de chiulasă

Defectarea garniturii de chiulasă este una dintre cele mai serioase probleme pentru motoarele Diesel de pe utilaje grele. În cele mai multe cazuri, garnitura nu cedează singură, ci este rezultatul unor factori tehnici sau de exploatare care solicită excesiv motorul.

Cauze comune

Printre cele mai frecvente cauze care duc la arderea sau fisurarea garniturii de chiulasă se numără:

• Supraîncălzirea motorului: atunci când sistemul de răcire nu funcționează corect (radiator înfundat, termostat blocat, pompă de apă uzată), temperatura ridicată duce la dilatarea neuniformă a chiulasei și blocului motor. Aceasta solicită garnitura peste limita ei.
• Strângerea incorectă a șuruburilor de chiulasă: dacă ordinea și cuplul de strângere nu sunt respectate, presiunea pe garnitură nu este uniformă și apar zone cu etanșare deficitară.
• Protruzia incorectă a cămășilor de cilindru: la motoarele cu cilindri cu cămăși, diferențele de înălțime față de bloc pot împiedica garnitura să etanșeze corect.
• Placă de distanțare sau suprafețe de contact uzate: o suprafață de chiulasă sau bloc motor deformată ori rugoasă creează spații prin care gazele sau lichidele scapă.
• Defecțiuni ale sistemului de răcire: lipsa întreținerii (lichid de răcire murdar, pompe de apă cu palete erodate, depuneri de calcar) crește local temperaturile și pune presiune pe garnitură.
• Utilizarea de etanșanți nepotriviți: aplicarea unor substanțe neprevăzute de producător poate împiedica garnitura să își facă rolul, provocând uzură prematură.

Prevenirea problemelor cu garnitura de chiulasă

Pentru a prelungi durata de viață a garniturii și a evita opririle neplanificate ale utilajelor, este important să se respecte câteva reguli de bază.

• Menținerea unei întrețineri regulate a sistemului de răcire, adică spălarea radiatorului, verificarea pompei de apă, schimbarea lichidului de răcire conform recomandărilor.

• Respectarea procedurii de montaj prin folosirea unei garnituri noi la fiecare demontare, curățarea atentă a suprafețelor de contact și respectarea cuplului și ordinii de strângere pentru șuruburile de chiulasă.

• Verificarea planeității suprafețelor înainte de montaj.

• Monitorizarea temperaturilor de lucru și tratarea oricărui semn de supraîncălzire.

• Utilizarea unor piese pentru excavator sau alt utilaj greu de calitate: garnitura de chiulasă și șuruburile asociate trebuie să fie originale sau OEM (Original Equipment Manufacturer), pentru a rezista la solicitările ridicate ale motoarelor Diesel de pe utilaje grele.

Prevenția este mai ieftină decât reparația. Evitați apariția unor simptome de garnitură de chiulasă arsă sau fisurată printr-un montaj și o exploatare corecte într-un motor întreținut corespunzător.

Testarea garniturii de chiulasă

Pentru un diagnostic sigur, se pot aplica o serie de teste pentru garnitura de chiulasă.

Cum se testează garnitura de chiulasă?

• Test de compresie --> Se măsoară presiunea din fiecare cilindru. Dacă un cilindru are valori mult mai mici decât ceilalți, înseamnă că există pierderi de compresie prin garnitură.

• Test de etanșeitate --> Se introduce aer comprimat în cilindru și se observă dacă apar bule în sistemul de răcire sau scăpări în carter. Astfel se localizează exact zona cu probleme.

• Test cu lichid reactiv pentru gaze de ardere --> Se folosește un kit special (tester CO2) montat pe gâtul radiatorului. În tub se pune un lichid albastru care își schimbă culoarea dacă detectează gaze de ardere în lichidul de răcire: devine galben la motoarele pe benzină și verde la motoarele Diesel. Dacă lichidul rămâne albastru, este vorba doar de aer rezidual (de exemplu după o aerisire greșită), nu de garnitură defectă.

• Test de presiune pe sistemul de răcire --> Se presează circuitul de răcire și se verifică dacă presiunea scade sau dacă lichidul pătrunde în ulei.

Consecințele unei garnituri de chiulasă arse sau fisurate

O garnitură de chiulasă arsă sau fisurată este la fel de periculoasă pentru un motor diesel de utilaj greu cum este o fisură în blocul motor sau o defecțiune majoră la arborele cotit. În ambele cazuri, utilajul poate fi scos complet din funcțiune, iar reparațiile devin extrem de costisitoare.

Efecte asupra performanței motorului

Cele mai frecvente efecte observate în cazul unor utilaje grele sunt:

• pierderea de putere și cuplu: utilajul nu mai poate ridica sau împinge sarcinile grele la capacitatea obișnuită;

• consumul crescut de combustibil: lipsa de compresie obligă motorul să lucreze mai greu pentru același rezultat;

• fumul alb la eșapament: semn că lichidul de răcire ajunge în camerele de ardere;

• funcționarea neregulată și pornirea dificilă: motorul „bate în gol” din cauza compresiei scăzute în cilindri;

• semnalele false din senzori: de exemplu, un senzor de presiune turbo defect poate indica eronat suprapresiune sau lipsă de putere, dar cauza reală să fie o garnitură de chiulasă arsă care lasă gazele să scape.

Efecte asupra durabilității motorului

Pe lângă pierderile de performanță, o garnitură de chiulasă arsă sau fisurată afectează direct fiabilitatea motorului pe termen lung. Iată principalele efecte:

• supraîncalzire repetată: gazele de ardere pătrund în circuitul de răcire și împiedică funcționarea corectă a termostatului;

• uzura accelerată a pieselor interne: uleiul contaminat cu antigel își pierde proprietățile de lubrifiere, ducând la griparea lagărelor și a arborilor;

• fisuri în chiulasă sau blocul motor: supraîncălzirea și presiunile necontrolate pot provoca daune ireversibile.

Pentru a preveni imobilizarea utilajului și cheltuielile mari cu reparațiile, este esențială întreținerea corectă și utilizarea unor piese pentru buldoexcavator sau alte utilaje grele de calitate, recomandate de producător.

O garnitură de chiulasă deteriorată nu este doar o simplă defecțiune, ci un semnal de alarmă că motorul utilajului are nevoie de atenție imediată. Reacționați rapid la primele simptome de garnitură chiuloasă arsă sau fisurată și cereți consultanță tehnică specializată pentru a identifica exact problema și a alege soluția corectă.

La utilajepiese.ro vă punem la dispoziție nu doar garnituri de chiulasă și alte componente esențiale pentru utilaje grele, ci și suportul necesar pentru a vă asigura că motorul funcționează în parametri optimi. Astfel, reduceți riscul unor avarii costisitoare și mențineți utilajele pregătite pentru lucru, zi de zi.